Проверенный б/у блок управления трансмиссией AC60F 35410-0K010 для Toyota Hilux Fortuner Prado J150 Hiace 4WD 2.7L 2.8L Дизель Aisin AWR6B45 Гидравлический блок управления

Таблица соответствия и параметров

В1: Наносите ли вы уникальный серийный номер на каждый бывший в употреблении гидроблок AC60F, и могу ли я отследить его полный отчет об испытаниях по этому номеру?

О: Абсолютно. Каждый бывший в употреблении гидроблок AC60F, прошедший нашу проверку, будет снабжен эксклюзивным серийным номером перед упаковкой. Этот номер служит уникальным идентификатором для отслеживания всего жизненного цикла. Мы храним полный файл проверки, включая фотографии визуального осмотра, кривые испытаний на гидравлическом стенде, данные испытаний сопротивления соленоидов и дату прохождения испытаний в нашей внутренней системе. Когда вы получите товар, вы можете в любое время отправить нам серийный номер, и мы вышлем вам соответствующий отчет об испытаниях для ваших записей или для проверки вашими конечными клиентами. Эта система отслеживания очень помогает при рассмотрении запросов после продажи. Если возникнет какой-либо технический спор после установки, мы можем быстро поднять исходные данные испытаний, чтобы подтвердить, нормально ли работал гидроблок при его отправке с нашего склада. Это большое преимущество по сравнению со многими мелкими поставщиками, которые продают бывшие в употреблении гидроблоки без маркировки и записей, без какой-либо отслеживаемой информации. Мы также можем напечатать серийный номер на этикетке упаковки для удобного управления запасами с вашей стороны.

В2: При морской перевозке гидроблоков AC60F, какие защитные меры вы принимаете для предотвращения ржавления внутренних золотников во время длительной транспортировки?

О: Мы применяем полный набор процедур антикоррозийной защиты для гидроблоков AC60F при морской перевозке, поскольку длительная морская транспортировка с высокой влажностью внутри контейнеров является частой причиной ржавления золотников. После ультразвуковой очистки и сушки мы вводим специальное антикоррозийное консервационное масло в каждый масляный канал гидроблока. Это масло образует защитную пленку на поверхности золотников, гидравлических каналов и стальных компонентов, изолируя влагу и солевой туман. Затем мы оборачиваем весь гидроблок антикоррозийной VCI-пленкой, которая выделяет летучие антикоррозийные молекулы для защиты металлических деталей в герметичной упаковке. После этого мы используем амортизирующую EPE-пену, чтобы плотно закрепить гидроблок внутри твердого экспортного картона, избегая вибрации, которая может поцарапать прецизионные сопрягаемые поверхности. Для оптовых заказов мы помещаем пакеты с осушителем внутрь каждого внешнего картона для поглощения избыточной влаги. Мы не рекомендуем снимать VCI-обертку и сливать консервационное масло до тех пор, пока ваш клиент не будет готов к установке. Если в вашей стране назначения действуют строгие правила в отношении товаров, содержащих масло, мы также можем скорректировать метод консервации в соответствии с местными таможенными правилами.

В3: Если мой клиент обнаружит, что гидроблок AC60F имеет проблемы с переключением передач после установки, какую информацию нам нужно предоставить вам для начала технической оценки?

О: Чтобы помочь нашим инженерам быстро и точно определить первопричину, вам необходимо сначала собрать и отправить нам несколько ключевых материалов. Во-первых, четкий серийный номер гидроблока, чтобы мы могли получить его исходный отчет об испытаниях. Во-вторых, полный VIN-код автомобиля, оригинальный номер детали трансмиссии и коды неисправностей, считанные сканером трансмиссии OBD, включая коды P, связанные с управлением давлением и неисправностями соленоидов. В-третьих, реальные видео, демонстрирующие проявление неисправности: например, видео дорожных испытаний с пробуксовкой, жестким переключением или отсутствием переключения, а также крупный план разъема проводки и состояния масла трансмиссии. В-четвертых, история обслуживания этого автомобиля, включая то, были ли заменены внутренние сцепления, барабаны и фильтр трансмиссии, и какой тип трансмиссионной жидкости использовался. Многие проблемы после продажи вызваны не самим гидроблоком, а изношенными внутренними механическими деталями, неправильным маслом или плохим соединением проводки. Как только мы получим все эти материалы, наши инженеры по трансмиссиям рассмотрят их и дадут вам профессиональное заключение в течение 2 рабочих дней, а также сообщат вам о дальнейших действиях: удаленная диагностика, дополнительные испытания или обработка гарантии.