Восстановленная автоматическая коробка передач R3W, версия с 2 болтами, OE MS-12346282 для автомобилей Honda с двигателями 2.0L 2.4L FWD, полностью восстановленная коробка передач для вторичного рынка ремонтных мастерских

1.Обзор продукта

Это переработанная версия автоматической коробки передач R3W с двумя болтами, оригинал MS-12346282, специально перестроенная для бензиновых автомобилей Honda 2.0L и 2.4L с передним приводом.Каждый ядерный блок полностью демонтирован., все изношенные внутренние компоненты, включая комплектующие сцепления, плиты трения, уплотнения, подшипники и электромобили, заменяются новыми качественными запасными частями.проверен и калиброван. Полная сборка включает в себя преобразователь крутящего момента, внешние порты для охлаждения масла, соединители для проводки и специальную конфигурацию корпуса на 2 болта.Это экономически эффективное решение для прямой замены неисправной оригинальной коробки передач, широко поставляется для зарубежных ремонтных мастерских и местных дилеров послепродажного оборудования.

2Таблица параметров и приспособлений

Важное примечание: это эксклюзивный вариант трансмиссии R3W с двумя болтами. Пожалуйста, перекрестно проверьте оригинал расположения болта корпуса коробки передач,ОЭ No MS‐12346282 и VIN транспортного средства перед заказом для предотвращения ошибок монтажаОдна и та же модель автомобиля может оснащаться различными вариантами трансмиссии.

3Инспекционный и испытательный стандарт

Наша переработанная R3W 2-блокная трансмиссия следует строгой многоступенчатой процедуре.Полный снос всей установки, все компоненты очищаются высоконапорным оборудованием для тепловой очистки.неисправные подшипники и электрогенераторы полностью заменены новыми запасными частями;После сборки клапан подвергается очистке, измерению и калибровке.Затем испытание на дино-стоянке имитирует реальные условия вождения транспортного средства: проверяют все передние передачи и скорость переключения задней передачи, контролируют стабильность давления линии, функцию блокировки преобразователя крутящего момента, состояние герметизации масла и обратную связь электрического сигнала.Единицы с смежной задержкойКаждый агрегат ведет полную запись испытаний.

4Основные конкурентные преимущества

1. Профессиональный полный процесс переработки: полный процесс демонтажа, очистки, замены, калибровки, диноиспытания, а не простое очистка поверхности подержанной коробки передач.
2. Эксклюзивная конфигурация корпуса с двумя болтами, строго соответствующая OE MS‐12346282, идеальная взаимозаменяемость для оригинальной неисправной трансмиссии R3W.
3. Ключевые износоустойчивые части, включая блоки сцепления, уплотнители, подшипники и соленоиды, полностью обновляются, эффективно продлевая срок службы после установки.
4. Предварительно смонтированный комплект с соответствующим преобразователем крутящего момента, ремонтные мастерские могут проводить прямую замену без дополнительных принадлежностей.
5. Каждый агрегат завершил испытания на дино-стадии перед отгрузкой, снижая риск неисправности установки на месте для ремонтных мастерских.

5Профессиональное руководство по установке

1. Дважды подтвердите оболочку с двумя болтами, оригинальный номер ОЭ MS‐12346282, номер автомобиля, размещение двигателя и устройство переднего привода перед установкой.
2. Тщательно промыть коробку охлаждения машины и нефтепроводы, полностью удалить металлические остатки, вызванные старой сломанной коробкой передач, избежать повреждения перестроенного блока чужеродными веществами.
3. Установите новый фильтр для масла трансмиссии, заполните жидкостью ATF по спецификациям Honda в соответствии с объемом, требуемым на заводе.
4. Пристегните все монтажные болты, соединения нефтепроводов и электрические соединители, убедитесь, что соединение не ослабевает.
5. После завершения механической установки, запустите адаптивное обучение трансмиссии с помощью профессионального диагностического сканера, сначала выполните статический тест передач, а затем завершите дорожное испытание.
6. Ущерб, вызванный неправильной установкой, не будет покрыт нашей технической поддержкой.

6.Опаковка и транспортировка

Каждая переработанная R3W 2-бутовая трансмиссия обернута антиржавой пластиковой пленкой, а амортизирующая пенообразование защищает корпус, выступающие разъемы и положение нефтяных портов.Затем твердо закрепляется внутри IPPC фумигированный массивный деревянный ящик с стальными ремнями, чтобы избежать смещения и столкновения на больших расстояниях океанского транзита. Внешний ящик маркировки модели передачи, OE номер MS‐12346282, валовой вес и размер для таможенного контроля.Небольшое количество поддерживает консолидацию грузов LCLДля таможенного оформления импорта могут быть предоставлены коммерческие счета-фактуры и перечень упаковки.

7Введение в силу завода

Мы специализируемся на переработанных, новых и подержанных автоматических трансмиссиях для мирового рынка.Наша мастерская владеет полными линиями производства переработки и множеством профессиональных дино-стационарных испытательных устройствМы имеем богатый экспортный опыт обслуживания зарубежных автозапчастей дистрибьюторов, цепочки ремонтных мастерских и импортеров по всей Северной Америке, Южной Америке и Юго-Восточной Азии.Строгий контроль качества охватывает скрининг поступающего ядраМы можем поддерживать пробный заказ и оптовые заказы, предоставлять полный набор экспортных документов для клиентов.

8. часто задаваемые вопросы

Вопрос 1: Если мы отправляем наши отечественные использованные R3W ядра за границу на ваш завод, можете ли вы выполнять услуги по переработке для наших 2-бутовых версий?

О: Да, мы предоставляем услуги по переработке специально для R3W 2-бульт использованных ядер от зарубежных оптовых торговцев B-end,пока набор предварительных условий должны быть прояснены, прежде чем вы отправляете эти ядра на наш объектКаждое входящее ядро будет проходить строгий многомерный входящий осмотр.сгоревшее устройство сцепления или необратимое внутреннее механическое повреждение будет отклонено для передела;Мы отправим вам полные фотографии инспекции и письменные отчеты об оценке для всех дисквалифицированных ядер.Стоимость ввозных пошлин и таможенной очистки при перевозке использованных ядер в КитайНаше обслуживание охватывает полный демонтаж, многоступенчатую термическую очистку, измерение размеров, замену изношенных деталей, точное сборку и полный тест на динамометре.Мы подпишем техническое соглашение, подтверждающее стандарты замены компонентовПожалуйста, сортируйте свои ядра и отправьте список основного инвентаря до отправки для нашего разумного графика производства.

Вопрос 2: Когда ваша команда по сборке ремонтирует R3W 2-блокную трансмиссию с слегка изношенным журналом уплотнения входной валы, какие решения вы можете применить и повлияют ли ремонтные работы на гарантийное покрытие?

Ответ: При обнаружении кольцевых изнашивающих канавок на уплотнительном журнале входной валы 2-струнной трансмиссии R3W во время процесса переработки,мы в основном принимаем ремонт буширования-инлей в качестве нашего основного технического решения вместо прямого сброса всего вала, при условии, что материал основы вала не имеет скручивания или трещин от усталости.Наши техники будут внедрять точные обработки для изношенного положения и нажимать на анти‐wear корпуса, чтобы восстановить первоначальное герметичность‐журнал размерМы запишем этот предмет ремонта во внутреннюю систему отслеживания и свяжем запись ремонта с уникальным серийным номером устройства.Устройства с квалифицированным ремонтом корпусов-инлей по-прежнему пользуются нашей стандартной гарантией на переработанный продуктНо если вал страдает от глубокой трещины, деформации торсации или слишком глубокой абразии, за пределами разрешения на обработку, мы откажемся от ремонта и заменим его на совершенно новый компонент входной валы.Мы не будем скрывать любую важную информацию об обработке от наших клиентов B-end оптовой.

Вопрос 3: После того, как переработанные R3W 2 болтовые агрегаты завершат испытание на динамитомере, какие антиржавые процедуры вы проведете внутри коробки передач для долгосрочного морского транзита и хранения на складах за рубежом?

Ответ: Поскольку переработанные R3W 2-больтные трансмиссии полностью очищаются от испытательной жидкости ATF перед упаковкой,Профессиональная внутренняя обработка ржавчины имеет важное значение для борьбы с высокой влажностью и высокой концентрацией соляных спреев во время морской перевозки или длительного хранения на складе за рубежом.Мы применяем высокопроизводительный летучий ингибитор коррозии вместо обычного смазочного масла для внутренних металлических поверхностей, охватывающих компоненты, связанные с шкивами, поверхности зубов редукторов, поверхности подшипников,масляные галереи корпуса клапана и стальные пластины сцепленияМежду тем, в каждом деревянном ящике IPPC устанавливаются квалифицированные сушилки, чтобы постоянно поглощать влагу окружающей среды внутри упаковки.Пожалуйста, обратите внимание, что этот летучий антиржавый агент предназначен только для защиты от хранения и должен быть полностью смыт жидкостью ATF, указанной Honda, во время установки транспортного средства.При условии хорошо герметизированной упаковки срок действия антиржавеющей системы может достигать 12 месяцев.Вы должны организовать повторный осмотр и вторичную антиржавую обработку перед фактической установкой транспортного средства.