< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=923759680307633&ev=PageView&noscript=1" /> logo

Высокое качество 268154C-FX трансмиссионное сцепление в сборе MPS6 6DCT450 барабан коробки передач для Chrysler Dodge Ford Land Rover

Резюме продукта
1. Обзор продуктаЭта восстановленная полная сборка барабана с двойным сцеплением MPS6 / 6DCT450 мокрого типа подходит для автомобилей, оснащенных коробкой передач 6DCT450, соответствующий оригинальный код 1268154CFX, широко применяемый на моделях Ford, Land Rover, Chrysler и Dodge.Каждый барабан сце...
Основные свойства
Место происхождения: Гуандун, Китай
Наименование марки: OEM
Номер модели: MPS6 6DCT450
Торговая недвижимость
Минимальное количество заказа: 1 ПК
Условия оплаты: Т/Т
Способность снабжения: 1000 шт.
Описание продукта
1. Обзор продукта

Эта восстановленная полная сборка барабана с двойным сцеплением MPS6 / 6DCT450 мокрого типа подходит для автомобилей, оснащенных коробкой передач 6DCT450, соответствующий оригинальный код 1268154CFX, широко применяемый на моделях Ford, Land Rover, Chrysler и Dodge.

Каждый барабан сцепления полностью разбирается, тщательно очищается, изношенные фрикционные диски, прокладки и подшипники заменяются совершенно новыми запасными частями. После сборки каждая единица проходит динамическое стендовое тестирование для проверки силы зажима, отклика переключения и герметичности. Это устраняет распространенные неисправности, включая рывки при переключении, проскальзывание, аномальный шум и коды неисправности трансмиссии.

2. Таблица параметров совместимости
СпецификацияИнформация
МодельMPS6 / 6DCT450 Мокрое 6-ступенчатое DCT
Оригинальный номер1268154CFX
Применимые брендыFord, Land Rover, Chrysler, Dodge
Тип трансмиссииМокрое двойное сцепление DCT
СостояниеВосстановленный, 100% профессионально протестирован на стенде
РазмерСтандартный размер OEM
Минимальный заказ1 шт.
ПроисхождениеМатериковый Китай
Срок поставки3–7 рабочих дней для товаров на складе
3. Стандарт восстановления и тестирования
  1. Полная разборка: Разделите все внутренние компоненты сцепления для тщательного осмотра.
  2. Ультразвуковая очистка: Удалите масляный шлам и металлические частицы из масляных каналов.
  3. Отбор компонентов: Отбракуйте деформированные, треснувшие и чрезмерно изношенные металлические детали.
  4. Замена расходных материалов: Замените фрикционные диски, стальные диски, уплотнения и подшипники новыми запасными частями стандарта OEM.
  5. Сборка строго соответствует спецификациям крутящего момента OEM, затем проводится динамическое стендовое тестирование для проверки силы зажима и производительности переключения.
4. Основные преимущества продукта
  • Полное восстановление и предпродажное стендовое тестирование

Все восстановленные сцепления проходят полное гидравлическое тестирование перед отправкой, чтобы исключить скрытые риски после установки.

  • Стандартный размер OEM

Полностью соответствует оригинальному монтажному размеру и параметрам шлицев, не требуется модификация для прямой замены.

  • Поставка сопутствующих деталей

Мы поставляем соответствующие клапанные блоки MPS6, комплекты для капитального ремонта и электромагнитные клапаны, поддерживая смешанные консолидированные заказы.

  • Гибкая оптовая политика

Минимальный пробный заказ 1 шт. Доступна многоуровневая скидка в зависимости от объема. Поддерживается нейтральная небрендированная упаковка. Договорные условия гарантии для долгосрочных зарубежных оптовых партнеров.

5. Советы по профессиональной установке
  1. Тщательно очистите клапанный блок MPS6 и внутренние масляные каналы коробки передач перед установкой узла сцепления.
  2. Одновременно проверьте входной вал и уплотнительные прокладки, чтобы избежать вторичных утечек масла после сборки.
  3. Заполните указанной трансмиссионной жидкостью DCT; обычное масло ATF ускорит износ внутренних компонентов.
  4. Выполните полную адаптивную сброс TCU с помощью профессионального диагностического оборудования после установки.
  5. Проведите дорожное тестирование для проверки плавного переключения, отсутствия проскальзывания, аномального шума и кодов неисправности.
7. Введение в силу завода

Наш завод специализируется на восстановленных и новых запасных частях для автоматических трансмиссий европейских и американских автомобилей. Мы специализируемся на компонентах DCT и AT серии MPS6, 6DCT450, 6F35, 6HP и других, включая узлы сцепления, электромагнитные клапаны и комплекты для капитального ремонта.

Мы располагаем специализированным цехом сборки и тестирования, стабильным запасом и профессиональной англоязычной технической командой. Мы обслуживаем зарубежных оптовиков автозапчастей и мастерские по ремонту трансмиссий на Ближнем Востоке, в Африке, Европе и Юго-Восточной Азии.

8. Часто задаваемые вопросы
Вопрос 1

Вопрос: MPS6 и DP0 являются гомологичными коробками передач. Различаются ли параметры соленоидов и конструкции поршней сцепления между ранними и поздними версиями? Могут ли эти узлы сцепления быть напрямую взаимозаменяемыми?
Ответ: Прямая взаимозаменяемость недоступна. Ранние и модернизированные сцепления MPS6/DP0 сильно различаются по ходу внутреннего поршня и компоновке уплотнений. Неправильная сборка приведет к сильным толчкам при переключении, постоянному проскальзыванию и кодам неисправности трансмиссии. Пожалуйста, предоставьте VIN автомобиля перед заказом, чтобы мы могли подтвердить точную версию и избежать дорогостоящих ремонтных потерь для местных ремонтных мастерских вторичного рынка.

Вопрос 2

Вопрос: После установки восстановленного узла сцепления MPS6 обязательна ли адаптивная калибровка ЭБУ? Есть ли альтернатива, если в гаражах отсутствует профессиональное диагностическое оборудование?
Ответ: Адаптивная калибровка ЭБУ обязательна после замены. Обычное дорожное обучение не может завершить полную калибровку параметров, что легко приводит к постоянному проскальзыванию и рывкам при переключении. Мы предоставляем подробные инструкции на английском языке. Если у техников все еще возникают трудности, наша профессиональная англоязычная техническая команда может предоставить удаленное видеоруководство для устранения неполадок.

Вопрос 3

Вопрос: Помимо узла сцепления MPS6 для Ford, какие еще восстановленные компоненты сцепления DCT для европейских автомобилей может поставлять ваш завод?
Ответ: Мы предлагаем полный ассортимент европейских сцеплений DCT. У нас есть китайские блоки DCT 7DCT220, C725, 7DCT330 и другие, а также узлы мокрого сцепления PSA DP0 и AL4. Поддерживаются смешанные консолидированные заказы. Для долгосрочных зарубежных оптовых партнеров мы предлагаем стабильное циклическое производство и многоуровневое ценообразование для обогащения вашей линейки продуктов вторичного рынка.

Высокое качество 268154C-FX трансмиссионное сцепление в сборе MPS6 6DCT450 барабан коробки передач для Chrysler Dodge Ford Land Rover

Высокое качество 268154C-FX трансмиссионное сцепление в сборе MPS6 6DCT450 барабан коробки передач для Chrysler Dodge Ford Land Rover

Высокое качество 268154C-FX трансмиссионное сцепление в сборе MPS6 6DCT450 барабан коробки передач для Chrysler Dodge Ford Land Rover

Высокое качество 268154C-FX трансмиссионное сцепление в сборе MPS6 6DCT450 барабан коробки передач для Chrysler Dodge Ford Land Rover

Высокое качество 268154C-FX трансмиссионное сцепление в сборе MPS6 6DCT450 барабан коробки передач для Chrysler Dodge Ford Land Rover

Подробная информация о продукции
Condition: Восстановленный
Purpose: на замену/ремонт
OE NO.: 268154CFX
Quality: 100% профессиональный тест
Car Make: для Крайслер
Packing: Индивидуальная упаковка
Shipping: DHL UPS EMS FEDEX TNT

Mrs. Kinny

Foreign trade Manager

СОБЩЕННЫЕ ПРОДУКТЫ
Отправить запрос