English
Français
Deutsch
Italiano
Español
Português
Nederlandse
Ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
Indonesia
Tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
Polski
Главная шестерня редуктора трансмиссии DHT30 E-CVT подходит для BYD Qiudijun 05 2023 года с двигателем 1.5L DMi и оснащена коническими роликовыми подшипниками.
Резюме продукта
DHT30 E-CVT Transmission P3 Input Shaft Assembly (27T) – 2023 BYD Destroyer 05 1.5L DM-i Application Technical Verification With 20 years of hybrid transmission expertise , our engineering team confirms this input shaft meets exact OEM specifications for 2023 BYD Destroyer 05 DHT30 systems. Product Specifications Direct replacement for BYD Destroyer 05 1.5L DM-i DHT30 E-CVT P3 input shaft with 27-tooth gear configuration Includes deep groove ball bearings Precision-machined
Основные свойства
Наименование марки:
BYD Song PLUS DMi
Номер модели:
DHT30
Торговая недвижимость
Минимальное количество заказа:
1
Цена:
0-1000
Условия оплаты:
T/T.
Описание продукта
Сборка входного вала P3 трансмиссии DHT30 E-CVT (27T) – 2023 BYD Destroyer 05 1.5L DM-i
Техническая проверка
С 20-летним опытом работы с гибридными трансмиссиями, наша команда инженеров подтверждает, что этот входной вал соответствует точным спецификациям OEM для систем 2023 BYD Destroyer 05 DHT30.
Характеристики продукта
- Прямая замена для BYD Destroyer 05 1.5L DM-i DHT30 E-CVT
- Входной вал P3 с конфигурацией шестерни 27 зубьев
- Включает в себя шарикоподшипники с глубокими канавками
- Прецизионно обработанные шлицы и поверхности подшипников
Ключевые особенности
- Закаленная легированная сталь (60-64 HRC)
- Конструкция косозубой шестерни с 27 зубьями для передачи крутящего момента
- Шарикоподшипники с глубокими канавками с зазором C3
- Сбалансирован для работы электродвигателя со скоростью более 10 000 об/мин
Преимущества обслуживания
- Наши ведущие техники обеспечивают поддержку при установке
- Решает проблемы износа и вибрации входного вала
- Восстанавливает точный ввод мощности в гибридную систему
- Включает инструменты для установки подшипников и калибровочные руководства
Входной вал DHT30 P3 – точное решение для производительности гибрида BYD DM-i.
Сборка входного вала P3 трансмиссии DHT30 E-CVT
Вид сбоку масляного фильтра 7DCT330
Вид установки масляного фильтра 7DCT330
Подробная информация о продукции
Выделить:
DHT30 E-CVT transmission reducer gear
,BYD Qiudijun 05 transmission gear
,1.5L DMi tapered roller bearing gear
Year：:
2022-
MODEL：:
DHT30
SIZE::
35x35x30 см
Brand：:
ПЕСНЯ BYD ПЛЮС DMI
Item Weight::
13 кг
ＯＥＮＯ:
20240607
Applicable Brand::
ПЕСНЯ BYD ПЛЮС DMI
Mrs. Kinny
Foreign trade Manager
- Электронная почта: admin@transmesun.com
- Телефон: +8618665691829
- Whatsapp: 8618665691829
-
Вичат:
+8618665691829
СОБЩЕННЫЕ ПРОДУКТЫ
-
RE0F11B/JF020E Цепь стальной коробки передач CVT
Core Product Information Product Name: RE0F11B/JF020E CVT Transmission Steel Chain Assembly Core Part Number: 901094 (90190) Transmission Models: RE0F11B, JF020E Condition: 100% Genuine New Origin: Netherlands Dimensions: 28*20*10 cm Weight: 1.5 kg -
Оригинальная входной вал 4845502230 для трансмиссии Hyundai Kappa CF12 CVT
Genuine Input Shaft 4845502230 for Hyundai Kappa CF12 CVT Transmission Product Overview Product Name: Input Shaft Core Part Number: 4845502230 Transmission Model: Kappa CF12 CVT Product Type: Genuine New Origin: South Korea Dimensions: 15*10*10 cm Weight: 2 kg Key Features & Benefits This is a genuine, brand-new input shaft designed for the Hyundai/Kia Kappa CF12 Continuously Variable Transmission (CVT). The Kappa CVT is a compact, lightweight design intended for small -
QR019CHB CVT трансмиссия сборка для Chery Tiggo и других моделей
Product Overview Product Name: QR019CHB CVT Transmission Assembly Core Part Number: QR019CHB1500010 (compatible with multiple suffixes: BA/CA/DA/EA/GA/JA/KA) Transmission Model: QR019CHB Product Type: New Origin: Anhui, China Dimensions: 60*45*61 cm Weight: 105 kg Key Features & Benefits ⚙️ Smooth & Efficient Performance CVT design ensures seamless acceleration without shift shock 8. Optimized for fuel economy, reducing consumption by 10–15% compared to traditional automatics
