English
Français
Deutsch
Italiano
Español
Português
Nederlandse
Ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
Bahasa Indonesia
Tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
Polski
Поршень барабана прямого сцепления для повышающей передачи автоматической коробки передач U250E CVT
U250E Трансмиссионная перегонка с прямым сцеплением (OEM # 3460133030) - Замена для 5-ступенчатой автоматической трансмиссии Toyota/Lexus
Ключевые особенности:
-
Прямое OEM Fit- с точной фабричной обработкой (3460133030) для трансмиссий U250E
-
Полная подсборка- Включает барабан сцепления, поршень и уплотнительные компоненты
-
Испытание производительности- Закаленные материалы выдерживают высокие обороты в секунду
Почему наши клиенты доверяют нам:
-
20 лет специализированного опытав переделах трансмиссии Toyota/Lexus
-
Команда технической поддержки трансмиссиидоступны для руководства по установке
-
100% проверенное качество- Каждый агрегат проверяется на предмет надлежащей работы поршня и целостности уплотнения
Решает эти распространенные проблемы:
-
Перегонка сдвига или трепет
-
Задержка смены 4-й и 5-й передач
-
Утечки жидкости трансмиссии из области барабана сцепления
Быстрая доставка доступна - завершите свою профессиональную трансмиссию восстановление сегодня
Mrs. Kinny
Foreign trade Manager
- Электронная почта: admin@transmesun.com
- Телефон: +8618665691829
- Whatsapp: 8618665691829
-
Вичат:
+8618665691829
-
The power transmission device LR040657 transfer case assembly is suitable for Land Rover Freelander
Transfer Case Assembly LR040657 – Land Rover Freelander 2/LR2 (2006-2012) Application Technical Verification: With 20 years of Land Rover expertise , our engineering team confirms this transfer case meets exact OEM specifications for Freelander 2/LR2 models produced between 2006 and September 26, 2012. Product Specifications: Direct replacement for LR040657 transfer case Compatible with Freelander 2/LR2 (GCAT platform) Complete assembly with housing and internal components -
4R75 Automatic Transmission Reverse Gear Drum Low Position One Way Clutch for FORD
The component works in conjunction with the 4R75 transmission's hydraulic control system, where regulated line pressure (controlled by EPC solenoid) actuates the reverse drum, while the one-way clutch ensures torque is only transmitted in the intended direction. This assembly addresses original design shortcomings through upgraded spiral lock snap rings and staked retainers, preventing common failure points in high-torque applications. -
Brand-new genuine parts suitable for the input shaft of the modern Kia KAPPA CF12 CVT transmission
Genuine Input Shaft for Hyundai/Kia KAPPA CF12 CVT Transmission Technical Verification: With 20 years of CVT expertise , our engineering team confirms this input shaft meets exact OEM specifications for KAPPA CF12 transmissions. Product Specifications: Genuine OEM input shaft for KAPPA CF12 CVT models Precision-machined splines and bearing surfaces Manufactured from high-strength alloy steel Critical Features: • Hardened to 58-62 HRC for wear resistance• 32-spline configurati
