1701530-A7V T77 1.2TID Дифференциальная установка для автоматической трансмиссии с двойным сцеплением
Мы специализируемся на разработке и производстве высокопроизводительных автоматических трансмиссий для широкого спектра транспортных средств, включая легковые автомобили, коммерческие транспортные средства и специальные приложения.[X] лет опыта работы в отрасли, мы гордимся тем, что предлагаем инновационные, надежные и эффективные решения для трансмиссии, адаптированные для удовлетворения меняющихся потребностей современных водителей и производителей.



1.2TID Дифференциальная установка
,Автоматическая трансмиссия с двумя сцеплениями Дифференциальная установка
,1701530-A7V Дифференциальная установка
-
MH8 6T40E First-generation Valve Body Maintenance Solenoid Valve Kit 6 Pieces Per Set
New High-Quality MH8 6T40E 1st Generation Valve Body Repair Solenoid Kit (6 Pieces) Applicable Models: MH8, MH9, 6T30E, 6T40E, 6T45E, 6T50E Part Number: LK6T40DCFTJ Condition: Brand New Origin: Tianjin, China Applicable Vehicles Buick LaCrosse 2010: 2.4L, 3.0L 2011: 2.4L Regal 2011: 2.0L, 2.4L Verano 2012: 2.4L Chevrolet Captiva Sport 2012-2014: 2.4L, 3.0L Cruze 2011: 1.4L, 1.8L 2012: 1.4L, 1.8L 2013: 1.4L Equinox 2010-2014: 2.4L, 3.0L Malibu 2008: 2.4L L4 - Electric/Gas, 2 -
GLS350 Full-time Four-wheel Drive 4MATIC Front Axle Differential Assembly
2014 GLS350 4MATIC Front Axle Differential Assembly (G/R 3.27) – OEM Specification Technical Verification: With 20 years of Mercedes-Benz expertise , our engineering team confirms this differential meets exact OEM specifications for 2014 GLS350 4MATIC systems. Product Specifications: Complete front axle differential assembly with 3.27 gear ratio Direct replacement for 2014 GLS350 4MATIC models Includes matched ring and pinion gear set Pre-filled with factory-approved -
4R75 Automatic Transmission Reverse Gear Drum Low Position One Way Clutch for FORD
The component works in conjunction with the 4R75 transmission's hydraulic control system, where regulated line pressure (controlled by EPC solenoid) actuates the reverse drum, while the one-way clutch ensures torque is only transmitted in the intended direction. This assembly addresses original design shortcomings through upgraded spiral lock snap rings and staked retainers, preventing common failure points in high-torque applications.